В условиях общего курса на импортозамещение и поддержку всего отечественного российский бизнес иногда демонстрирует неожиданные подходы к деловым переговорам. Как сообщил 1 июля портал PlastInfo, крупный переработчик полимеров — НПП "Полипластик" — уведомил основного поставщика сырья о том, что компания рассматривает возможность отказа от его продукции и перехода на иностранное сырье. Как уточнили мои источники, речь идет о полипропилене для автопрома.

Основная заявленная претензия — к качеству сырья. В "Полипластике" указывают, что несоответствие полипропилена требованиям создает риски для производства и репутации компании. "Полипластик" уже получил предложения от китайских поставщиков и ведет активные переговоры о закупке первых партий, отмечают там. Хотя компания готова вернуться к рассмотрению вопроса о сотрудничестве с российским партнером "при условии достижения стабильных наработок".

Поставщик признает, что с качеством определенных специальных марок полимеров из-за перехода на новые катализаторы могут быть проблемы, но это "незначительный процент". Также в компании уверяют, что и продают эту продукцию на соответствующих условиях — "существенно ниже рынка", намекая, видимо, что более выгодное предложение сделать сложно.

Производители изделий из полимеров уже высказывали претензии к доступному сырью. Союз переработчиков пластмасс в мае просил правительство обнулить ввозные пошлины на полимерное сырье, указывая, что те подталкивают местных производителей повышать цены, а на рынке РФ остается частичный дефицит. Но в Минпромторге предложения не поддержали, посчитав, что в России выпускается достаточно полимеров по подходящим ценам.

Тактику бойкота использовали, например, производители угля, приостановив отгрузки на терминал ОТЭКО в Тамани, требуя снижения тарифов. После ухода основных объемов грузов перевалка там фактически остановилась, что вынудило управляющую компанию снизить стоимость своих услуг. Схожим образом действуют и торговые сети, которые регулярно отказываются от продукции того или иного производителя, чтобы получить лучшие цены.

В случае "Полипластика" и его поставщика исход торга не выглядит предсказуемым. По словам моих собеседников, на качество китайских полимеров также поступает много жалоб, стоить импортные компоненты могут больше российских, а для автопрома переход на импортное сырье грозит снижением баллов локализации и, как следствие, сужением возможностей участия в программах господдержки. Да и регуляторы вряд ли окажутся довольны декларированным отказом от местного сырья на фоне стратегии тотального замещения импорта.

Автор: Ольга Мордюшенко,
корреспондент газеты "Коммерсант"
Колонка опубликована в газете "Коммерсант", №114 от 02.07.2024

RUPEC в Telegram