Массовое внедрение модифицированных битумов и геосинтетики позволит увеличить межремонтные сроки на региональных дорогах почти на 50%. Об этом рассказал "Ведомостям" ведущий эксперт "Института экономики транспорта и транспортной политики" НИУ ВШЭ Андрей Борисов.

Полимерно-модифицированные битумы повышают стойкость дорожного покрытия к колееобразованию и температурным трещинам. Использование геосинтетических материалов (георешетки, геотекстиль) обеспечивает армирование и разделение слоев основания. При этом применение геосинтетики дополнительно дает 15–20% экономию щебня без потери прочности.

По оценкам специалиста, новые технологии и материалы в дорожном хозяйстве могут снизить стоимость жизненного цикла объектов на 15–25%. Параллельно вырастет безопасность, которая обеспечивается сохранением ровности полотна и коэффициента сцепления с дорогой.

В 2025 году в дорожном строительстве было использовано около 14 млн тонн материалов с содержанием вторсырья, в том переработанной резины. Такие цифры привел "Российский экологический оператор" (РЭО). 

RUPEC в Telegram