Переработка отслуживших свой срок автомобильных пластмасс технически осуществима, при этом ее экономическая целесообразность находится под сомнением. К такому выводу пришла ассоциация Global Impact Coalition (GIC) по результатам первого проекта по обеспечению замкнутого цикла использования автопластиков.

Восемь компаний – BASF, Covestro, LG Chem, LyondellBasell, Mitsubishi Chemical Group, SABIC, SUEZ и Syensqo – переработали 100 автомашин разного возраста, марок и состояния, проведя полный цикл разборки, измельчения и сортировки. В результате эксперимента было извлечено около 8 тонн полимеров.

Пилотный проект подтвердил техническую осуществимость – компоненты можно извлекать из отслуживших свой срок автомобилей и перерабатывать в материал, пригодный для вторичной переработки. Однако в процессе исследования было выявлено, что коммерческая целесообразность данного процесса еще не доказана.

Главным препятствием является не технология, а координация, экономические факторы и отсутствие рамочной структуры цепочки создания стоимости, которая бы согласовывала интересы всех участников: производителей оригинального оборудования, предприятий по разборке автомобилей, компаний по управлению отходами и производителей химической продукции. В GIC сообщили, что полученные результаты определят следующий этап работы, необходимый для раскрытия потенциала цепочки создания стоимости в этой сфере.

GIC – международная платформа, возглавляемая руководителями крупнейших химических компаний, созданная для ускорения перехода отрасли к углеродной нейтральности (net-zero) и экономике замкнутого цикла.

Ранее коалиция объявила о создании исследовательского партнерства с Швейцарской высшей технической школой Цюриха (ETH Zurich). В рамках сотрудничества будут изучены техническая осуществимость и воздействие на окружающую среду преобразование сложных отходов непосредственно в химическое сырье путем газификации.

RUPEC в Telegram