Специалисты "Уральского федерального университета" (УФУ) и "Института электрофизики" (ИЭФ) УрО РАН разработали метод синтеза нового покрытия SiAlCN, способного защищать компоненты авиадвигателей от окисления при высоких температурах. Разработка может продлить срок их службы, а также поможет снизить затраты на производство. Результаты исследования опубликованы в журнале Ceramics, сообщили в УФУ.

Как сообщается, покрытие SiAlCN (кремний–алюминий–углерод–азот) получено с помощью гибридной технологии, объединяющей испарение алюминия и плазменную активацию кремнийорганического прекурсора. Проведенные эксперименты показали, что новый материал имеет твердость до 31 ГПа (что сопоставимо с алмазоподобными покрытиями) и обладает плотной структурой без дефектов.

"Такое покрытие обладает стойкостью к окислению при высоких температурах. Это означает, что в кислородсодержащей среде при нагреве за счет содержания алюминия образуется барьерный слой, который блокирует поступление кислорода вглубь защищаемого материала", – сообщил Андрей Меньшаков, старший научный сотрудник лаборатории фотовольтаических материалов УрФУ.

По его словам, новый материал можно наносить не только на стальные и титановые изделия, но и на легкоплавкие материалы, например, поликарбонат. В ближайшее время запланировано тестирование покрытия на реальных компонентах газовых турбин и реактивных двигателей.

Раннее специалисты из "Пермского политехнического университета" (ПНИПУ) создали технологию по улучшению конструкционных свойств полиамида 12.

RUPEC в Telegram