Российские химические компании стали чаще перевозить грузы на экспорт в контейнерах – за последние несколько лет доля таких перевозок увеличилась с 2 до 11%. Причиной этому послужила сложившаяся ситуация, когда стоимость доставки по части направлений приблизилась к цене традиционной перевозки в хоппере с перевалкой на балкер, сообщает “Коммерсант”, ссылаясь на данные Центра экономического прогнозирования (ЦЭП) Газпромбанка.

Несмотря на то, что основная часть удобрений (до 70%) по-прежнему перевозится в хопперах и зерновозах, их транспортировка в контейнерах за последние 9 месяцев выросла на 90% до 375 тыс. тонн.

Как отметили в Российской ассоциации производителей удобрений (РАПУ) доля перевозок в контейнерах стабильно растет, достигнув уровня 2021 года. Речь в основном идет о перевозке калийных удобрений в Китай, а также в порты Балтии.

В РАПУ объясняют положительную динамику тем, что терминалы или склады для них можно развернуть практически в любом месте с минимальными затратами, также контейнеры легко перевозить поездом или морем и выгружать или загружать прямо в порту.

RUPEC в Telegram