Перевозки химических грузов по североамериканским железным дорогам резко сократились во второй половине августа. Объем перевозок химических вагонов в Северной Америке с 18 по 24 августа составил 41 785 штук, что на 14,9% меньше, чем неделей ранее, и на 9,3% меньше, чем в предыдущем году, согласно новым данным Ассоциации американских железных дорог (AAR). Данные приводит издание Chemical Week. 

Снижение объемов связано с развитием трудового спора на железнодорожном транспорте в Канаде. С ноября 2023 года продолжаются переговоры между двумя крупнейшими железнодорожными компаниями страны (Канадской национальной железной дорогой и канадской компанией Pacific Kansas City) и канадским отделением профсоюза Teamsters, членами которого является около 10 тыс. работников обеих компаний.

Согласно заявлению Teamsters, разногласия касаются требований компаний, а не работников. Камнем преткновения стал нестабильный график и большой объем переработок в условиях недостатка персонала, а также практика принудительного перевода сотрудника для работы в другой регион.

Противостояние обострил локаут 22 августа, который объявили железнодорожные компании (временная остановка работы работодателем с прекращением выплаты зарплаты) для почти 9300 работников. 26 августа, после вмешательства правительства страны, движение поездов возобновилось.

Из-за противостояния профсоюза и перевозчиков, Канада уступает России долю в поставках удобрений, утверждают власти страны. Министр труда Канады Стивен Маккиннон заявил, что из-за забастовки Россия наращивает поставки на рынок калийных удобрений.

RUPEC в Telegram