Главными внешними рынками сбыта российских шин в денежном выражении по итогам 2022–2023 стали Казахстан (19%), Финляндия (13%), Германия (11%) и Беларусь (10%). По данным Сергея Савинкова, доцента кафедры логистики и экономической информатики РХТУ им. Д.И. Менделеева, резинотехнические изделия (РТИ) за тот же период поставлялись преимущественно в Казахстан (31%) и Беларусь (28%).

В целом доля шин в российском экспорте за период 2022–2023 годов оказалась около двух процентов, а РТИ – менее одного процента. К слову, в импорте доля оказалась выше 12% и 9% соответственно.

"В статистике нашли отражение высокие показатели первого квартала 2022 года, когда локализованные в России предприятия работали фактически на полную мощность и обеспечивали основные поставки на экспорт. В первую очередь, речь идет о заводе во Всеволожске, принадлежавшем финской Nokian Tyres, а также о мощностях в Калуге (Continental). В 2022 году большинство экономических цепочек было прервано, и в последующие периоды экспорт шин существенно снизился, поэтому даже по итогам двух лет доля поставок Финляндию и Германию оказалась существенной", – считает аналитик RUPEC Дмитрий Семягин.

RUPEC в Telegram