Крупнейший химический концерн BASF не испытывает серьезных проблем, связанных с поставками сырья, из-за ситуации в Красном море, однако не исключает увеличения транспортных логистических затрат и сроков доставки. Об этом сообщила представитель концерна корреспонденту ТАСС, отвечая на вопрос о последствиях для компании нынешних событий в Красном море.

"В настоящее время BASF по-прежнему не видит фундаментальных проблем, связанных с поставками сырья или глобальным распределением BASF. Однако решение многих судоходных компаний перенаправить свои суда через мыс Доброй Надежды может привести к увеличению сроков доставки и увеличению транспортных логистических затрат", — отметила представитель компании.

После обострения палестино-израильского конфликта в секторе Газа йеменские хуситы заявили, что будут наносить удары по территории Израиля и не позволят связанным с ним судам проходить через воды Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива, пока операция в палестинском анклаве не будет прекращена. По подсчетам Центрального командования Вооруженных сил США, с середины ноября 2023 года хуситы атаковали более 20 гражданских судов в Красном море. На фоне обострения ситуации в регионе многие компании решили направить суда, которые обычно шли в Европу через Суэцкий канал, через мыс Доброй Надежды на юге ЮАР. Однако этот путь занимает на 10-14 дней больше, что увеличивает издержки.

К длительным задержкам поставок уже приготовились азиатские нефтехимические компании, писал ранее RUPEC. В связи с продолжающимися атаками 6 из 10 крупнейших мировых контейнерных перевозчиков — Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, ZIM, ONE и CMA CGM — направляют суда в обход Красного моря. Среди судов, отказавшихся идти в Азию коротким путем — через Суэцкого канала — есть и контейнеровозы, которые перевозят полимеры в виде гранул, такие как полиэтилен и полипропилен, а также танкеры, перевозящие химикаты в жидком виде.

RUPEC в Telegram