Ежегодно "Сибур" экспортирует порядка 4 млн тонн своей продукции. Если раньше основным рынком сбыта была Европа, то в 2023 году большую часть продукции компания стала отправлять на новые рынки: в Юго-Восточную Азию и Турцию. Однако основные логистические трудности в отрасли сохранились: сроки доставки по разным направлениям выросли на 30 – 100%, существенно увеличились затраты на логистику, ухудшилась предсказуемость отгрузки. Об этом рассказал исполнительный директор компании Павел Ляхович, в ходе дискуссии "Портовый разворот: "через Запад на Восток" в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).

"Мы получаем около 40% отказов на перевозку. Это создает неисполненные ожидания на тех рынках, на которые мы везем нашу продукцию, где не привыкли к тому, что продукция не приезжает в заявленные сроки", – пояснил Ляхович.

В 2023 году отгрузки компании через Санкт-Петербург увеличились в три раза по сравнению с прошлым годом, потому что пока поставки в восточном направлении и через Северный морской путь, по словам Павла Ляховича, для химической продукции во многом "зажаты".

Сейчас "Сибур" совместно с логистическими компаниями прорабатывает решения, чтобы улучшить ситуацию с поставками для более четкого планирования отгрузки и развития новых путей. По словам спикера, это важно еще и потому, что в среднесрочной перспективе, по мере запуска находящихся в работе проектов, объемы поставок на экспорт будут расти.
Напомним, в ходе той же дискуссии на ПМЭФ председатель совета директоров Fesco Андрей Северилов рассказал, что компания примет участие в проекте создания терминала со специализацией на перевалке химической продукции на погранпереходе Нижнеленинское-Тунцзян.

RUPEC в Telegram