Комсомольский НПЗ "Роснефти" оптимизировал рецептуру выпускаемого судового топлива. Продукт полностью соответствует требованиям MARPOL по содержанию серы не более 0,5%, сообщает компания.

Специалистами предприятия была разработана проектная документация по изменению схемы приготовления судового топлива марки RMLS 40, внесены изменения в технологию производства и технологический регламент установки первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ-2.

К настоящему времени новая схема производства судового топлива полностью протестирована, внедрена в режим работы технологических установок. Ожидается, что данный проект позволит не только выпускать малосернистое судовое топливо, но и нарастить его производительность до 160 тыс. тонн в месяц.

Экономический эффект за счет увеличения выхода судового топлива RMLS 40 компания уже оценила в более чем 80 млн рублей.

Комсомольский НПЗ - основной производитель нефтепродуктов в Дальневосточном федеральном округе. Мощность предприятия по переработке составляет 8 млн тонн нефти в год. Основная продукция: автомобильный бензин, дизтопливо, судовое топливо, техническая сера, СУГ.

C 2020 года вступили ограничения по содержанию серы в судовом топливе, согласно Международной конвенции по предотвращению загрязнения от судоходства (International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, MARPOL). С 2010 года MARPOL снизила допустимое содержание серы в бункерном топливе, применяемом внутри ECA с 1,5 до 1%, а с 2015 допустимая концентрация снизилась до 0,1%. Для иных регионов предельная концентрация была уменьшена с 4,5 до 3,5% в 2011 году, а с начала 2020 года допустимое содержание серы составляет 0,5%.

На территории ЕАЭС данные нормативы будут приняты позже – в 2024 году. Соответствующую инициативу поддержал Совет Евразийской экономической комиссии в декабре. Ожидается, что это позволит избежать резкого роста цен на судовое топливо в странах – участницах союза.

RUPEC в Telegram