Демпфирующий механизм позволил Кабмину отказаться от "ручного" регулирования топливного рынка. Рынок автомобильного бензина и дизтоплива – стабилен, убежден министр энергетики Александр Новак.

"Благодаря демпферу удалось отказаться от соглашений с нефтяными компаниями об ограничении роста цен на топливо, которые действовали до июля 2019 года. Сегодня мы уже убедились в правильности выбранной тактики - рынок топлива в Российской Федерации стабилен, а рост цен на топливо существенно отстает от темпов инфляции - 2,7% против 3,7-4% в октябре 2019 года", - отмечается в статье для журнала "Энергетическая политика" (цитата ТАСС).

Ранее в интервью "Рупеку" заместитель министра энергетики Павел Сорокин заявил, что внедренный инструментарий для регулирования топливного рынка работает. "Те механизмы, которые работают сейчас для регулирования топливного рынка, позволят создать в течение двух-трех лет достаточно большой запас прочности и задела по цене для розничного сегмента - чтобы он выдерживал более существенные колебания цен на нефть", - отмечал он.

П. Сорокин подчеркивал, что ограничение темпов роста цен было форс-мажорным обстоятельством, правительство пыталось "оградить население от возможных "ценовых шоков".

Напомним, обратный акциз на нефть с демпфирующей компонентой предполагает налоговый вычет по акцизу на нефть в зависимости от объемов производства бензина, дизельного топлива и сырья для нефтехимии, а также от региона нахождения НПЗ за счет присутствия в формуле расчета обратного акциза логистического коэффициента. Кроме того, НПЗ могут получить дополнительные вычеты за счет действия в обратном акцизе демпфирующей надбавки. Она рассчитывается как разница цен экспортной альтернативы и цен на внутреннем рынке.

По сути демпфер представляет собой субсидию для потребителей топлива. Бюджет должен был компенсировать 60% разницы между экспортной ценой бензина и дизтоплива и "условной внутренней ценой". Когда экспортная цена топлива становится ниже "условной внутренней цены", нефтекомпании обязаны производить выплаты в бюджет. Механизм работает до тех пор, пока реальная оптовая цена топлива не отклоняется больше чем на 10% от "условной внутренней цены".

После января, когда данный механизм только начал действовать, а нефтяные компании были вынуждены перечислить 10 млрд рублей бюджету за бензин, началась дискуссия о необходимости корректировки механизма, которая продолжалась несколько месяцев. В итоге правительство договорилось с НК о корректировке демпфирующего механизма. Суть изменений, которые будут действовать с 2020 года, заключаются в том, что при росте цены нефти размер компенсации НК также будет увеличиваться.

Законопроект, который был принят Госдумой в третьем чтении, за счет корректировки демпфера повысит размер компенсации в первом полугодии 2019 года с 60 до 75% для бензина и до 70% для дизтоплива, а с 2020 года - с 50 до 68% для бензина и до 65% для дизтоплива.

RUPEC в Telegram