"Газпром нефть" начала поставлять на рынок судовое масло для двигателей, работающих на топливе с содержанием серы не более 0,1%. Данный продукт полностью соответствует международной конвенции MARPOL, сообщает компания.

Судовое масло с щелочным числом 17 обладает улучшенными эксплуатационными свойствами. Отмечается, что масло препятствует накоплению отложений и обеспечивает достаточную нейтрализующую способность смазочных материалов. На сегодняшний день продукт допущен ведущими мировыми производителями судового оборудования.

"При разработке рецептур смазочных материалов мы учитываем как новые технологии судостроения, так и строгие международные стандарты в сфере экологической и промышленной безопасности. Новое судовое масло, соответствующее всем требованиям MARPOL и ECA, уже сейчас применяется на российских судах, где показало свою высокую эффективность", - прокомментировал руководитель бизнеса судовых масел "Газпромнефть – смазочные материалы" Роман Мирошниченко.

Сейчас продуктовый портфель Gazpromneft Ocean включает 15 наименований современных масел для двигателей, работающих на различном топливе и установленных на всех типах судов, включая ледоколы, танкеры, балкеры и контейнеровозы, паромы и круизные теплоходы.

Напомним, допустимые нормы по содержанию серы в судовом топливе определяются Международной конвенцией по предотвращению загрязнения от судоходства (International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, MARPOL). С 2010 года MARPOL снизила допустимое содержание серы в бункерном топливе, применяемом внутри ECA с 1,5 до 1%, а с 2015 допустимая концентрация снизилась до 0,1%. Для иных регионов предельная концентрация была уменьшена с 4,5 до 3,5% в 2011 году, а с начала 2020 года допустимое содержание серы составит 0,5%.

Чтобы соответствовать новым экологическим требованиям, судовладельцы вынуждены будут либо снизить содержание серы в топливе, либо использовать альтернативное топливо, либо оборудовать суда улавливающими серу скрубберами. 

RUPEC в Telegram