Завершение "налогового маневра" приведет к росту цен на битумы, что в свою очередь увеличит стоимость дорожно-строительных работ в рамках реализации нацпроекта "Безопасные и качественные дороги" на 250-300 млрд рублей до 2024 года, сообщают "Известия" со ссылкой на директора департамента по госполитике в области дорожного хозяйства Минтранса Игоря Костюченко.

Напомним, что ключевым параметром "налогового маневра" станет поэтапное обнуление пошлины на нефть. Ее ставка будет сокращаться ежегодно на 5% и к 2024 году будет доведена до 0. Одновременно вырастет НДПИ на нефть. При этом для поддержки НПЗ введены отрицательный и демпфирующий акцизы. Однако отрицательный акциз будет выплачиваться только за производство светлых нефтепродуктов.

"Отмена таможенной пошлины на нефть к 2024 году в связи с завершением "налогового маневра" в нефтегазовой отрасли может повлечь за собой увеличение стоимости битумных материалов", - рассказал И. Костюченко.

Удорожание битумных материалов может увеличить расходы на дорожно-строительные работы на 250–300 млрд рублей до 2024 года при цене нефти около $73 за баррель. Исходя из этого, протяженность строительства и ремонта автодорог, утвержденная нацпроектом, может сократиться в пределах 10%.

"Чтобы нивелировать эти риски, Минтранс совместно с коллегами из других ведомств проработает меры, стимулирующие НПЗ к производству битума", - отметил И. Костюченко.

В Минэнерго заявили, что в настоящий момент рисков значительного удорожания битумов нет. Однако представитель ведомства отметил, что в случае прогнозирования дефицита мощностей для производства битума Минэнерго предложит правительству ряд мер.

"В первую очередь в целях минимизации рисков дефицита на дорожный битум в период высокого спроса и необоснованного роста цен, а также повышения эффективности использования производственных мощностей, по мнению Минэнерго России, необходимо проработать заказчиками дорог механизма исключения посредников при осуществлении закупок битума, а также уделить внимание формированию потребителями битума необходимых запасов в период низкого сезонного спроса", - отметили в пресс-службе Минэнерго.

Чтобы снизить риск, связанный с сезонным спросом на битум, ведомства вместе с нефтяными компаниями планируют разработать краткосрочный (на 2019–2020 годы), среднесрочный (до 2024 года) и долгосрочный (до 2030 года) прогнозы спроса на битум для нужд дорожного хозяйства. В том числе, предусмотреть многолетние ценовые условия. По словам И. Костюченко, это позволит создать программу фьючерсных контрактов и гарантировать производителям объемы закупок на 5–6 лет вперед.

RUPEC в Telegram