Корректировки в сроки введения демпфирующего механизма не планируются - Минфин

Корректировки в сроки введения демпфирующего механизма не планируются - Минфин

13:55 / 8 октября 2018

Фото с сайта: https://cryptorussia.ru

Минфин не видит возможностей для досрочного применения демпфирующего механизма, которой начнет действовать в рамках завершения "налогового маневра" в нефтяной отрасли. Об этом журналистам сообщил заместитель министра финансов РФ Илья Трунин.

"Не планируем. Сегодня уже восьмое октября", - сообщил он, отвечая на соответствующий вопрос (цитата RNS).

В сентябре вице-премьер Дмитрий Козак заявил, что правительство готово обсудить возможность изменения сроков введения демпфирующего механизма для поддержки нефтяных компаний. "Договорились промониторить ситуацию на середину октября, соберемся в середине октября еще раз и после этого примем решение - то ли с нового года, то ли с 1 ноября. Все зависит от ситуации на мировых рынках", - заявил Д. Козак.

В октябре стало известно, что демпфирующая надбавка для нефтяников будет увеличена на 230 млрд рублей. Половина расходов бюджета на поддержку нефтепереработки будет компенсирована за счет роста НДПИ.

Сегодня в беседе с журналистами И. Трунин заявил, что в ближайшее время ведомство выступит с инициативой по изменению ряда параметров отрицательного акциза на 2019 год, чтобы сгладить колебания цен на топливо. Речь идет об изменении объема акциза, уточнил замминистра.

"В случае большего разрыва между нетбэком и ценой на бирже разрыв будет компенсироваться в большем объеме", - добавил И. Трунин.

Демпфирующий акциз вводится в рамках завершения "налогового маневра" в нефтяной отрасли. По сути он представляет собой субсидию для потребителей топлива. Бюджет сможет компенсировать половину (в 2019 году — 60%) разницы между экспортной ценой бензина и дизтоплива и "условной внутренней ценой". Последняя определена в 56 тыс. рублей на тонну для бензина и 50 тыс. рублей - для дизельного топлива. Порядок расчета экспортной цены устанавливает ФАС России.

В случае, когда экспортная цена топлива становится ниже "условной внутренней цены", нефтекомпании обязаны производить выплаты в бюджет. Механизм работает до тех пор, пока реальная оптовая цена топлива не отклоняется больше чем на 10% от "условной внутренней цены". Это дает правительству право регулировать цены на рынке, так как в случае сильных колебаний нефтяные компании теряют субсидии.

RUPEC в Telegram

Теги:

Читать другие спецпроекты