Министерство финансов РФ сообщило, что демпфирующий механизм, вводимый в рамках завершения "налогового маневра", начнет работать не ранее 1 декабря 2018 года. Поэтому ведомство не видит необходимости в пересмотре первоначальных планов.

"Напомню, демпфер - это компонент в акцизе на нефтяное сырье. Акциз вводится с 1 января, дальше вопрос, это новый налог или новый подакцизный товар. Если мы рассматриваем как новый налог, то его раньше 1 января вообще нельзя ввести. Если это новый подакцизный товар, то общий порядок вступления в силу - через месяц после официального опубликования. То есть если закон будет опубликован в октябре, то начнет работать с 1 декабря, стоит ли затеваться ради всего этого, надо обсуждать", - заявил журналистам заместить министра финансов Илья Трунин (цитата "Прайм").

Днем ранее вице-премьер правительств РФ Дмитрий Козак заявил, что правительство готово обсудить возможность изменения сроков введения демпфирующего механизма для поддержки нефтяных компаний. "Договорились промониторить ситуацию на середину октября, соберемся в середине октября еще раз и после этого примем решение - то ли с нового года, то ли с 1 ноября. Все зависит от ситуации на мировых рынках", - заявил Д. Козак.

Сейчас в правительстве прорабатывается возможность снижения оптовой цены для расчета демпфера на 5,6 тыс. рублей для бензина и на 5 тыс. рублей для дизтоплива. Ранее о такой возможности писала газета "Коммерсант". Потенциально обсуждаемые корректировки могут обеспечить нефтяным компаниям дополнительные выплаты из бюджета в размере 200 млрд рублей в год.

По словам Д. Козака, нефтяники оплатят половину расходов, связанных со снижением "цены отсечения" при расчете демпфирующей составляющей обратного акциза на нефть, оставшуюся половину недополучит бюджет.

"То, что нужно снижать цену отсечения, - было консолидированное решение. Вопрос источника дополнительного финансирования принципиальный. Подход был 50 на 50: 50% за счет нефтяников, остальное - за счет недополученных доходов бюджета. Мы не будем взимать в полном объеме с нефтяной отрасли, мы можем забить курицу, которая несет яйца", - пояснил вице-премьер.

Демпфирующий акциз вводится в рамках завершения "налогового маневра" в нефтяной отрасли. По сути он представляет собой субсидию для потребителей топлива. Бюджет сможет компенсировать половину (в 2019 году — 60%) разницы между экспортной ценой бензина и дизтоплива и "условной внутренней ценой". Последняя определена в 56 тыс. рублей на тонну для бензина и 50 тыс. рублей - для дизельного топлива. Порядок расчета экспортной цены устанавливает ФАС России.

В случае, когда экспортная цена топлива становится ниже "условной внутренней цены", нефтекомпании обязаны производить выплаты в бюджет. Механизм работает до тех пор, пока реальная оптовая цена топлива не отклоняется больше чем на 10% от "условной внутренней цены". Это дает правительству право регулировать цены на рынке, так как в случае сильных колебаний нефтяные компании теряют субсидии.

RUPEC в Telegram