Российская палата судоходства (РПС) предложила Минтрансу ввести льготы на топливо для речного флота. В ведомстве рассматривают обращение, сообщает газета "Коммерсант".

В письме РПС отмечается, что за апрель-июль цены на судовое топливо выросли в полтора раза к 2017 году и продолжают расти. Доля расходов на топливо в себестоимости перевозок составляет порядка 30-50%. По оценкам РПС, за текущую навигацию дополнительные расходы речного транспорта составят порядка 10 млрд рублей. По мнению участников рынка, без государственной поддержки отрасли рост цен может привести к банкротству ряда компаний и снижению речных перевозок.

В качестве одной из мер поддержки предлагается внести изменения в техрегламент ЕАЭС, требующий снижения с 2020 года содержания серы в судовом топливе с 1,5 до 0,5%. Это означает, что судам придется перейти с судового маловязкого топлива (СМТ) на более дорогостоящее дизтопливо. РПС предлагает сдвинуть сроки ужесточения правил.

Кроме того, судоходные компании предлагают установить вычет в размере удвоенного акциза для дизтоплива, используемого на внутренних водных путях. Сейчас компании получают удвоенный вычет только за использование СМТ.

По мнению экспертов, введение вычета для дизтоплива в краткосрочной перспективе не нанесет урона бюджету, поскольку сейчас его доля в потреблении невелика. Однако установка вычета может увеличить количество манипуляций, так как СМТ в отличие от дизтоплива нельзя продать на заправке. В результате судоходные компании и бункеровщики получат возможность завышать потребление, получать топливо по сниженной цене и перепродавать его на АЗС.

RUPEC в Telegram