Минэкономразвития не поддержало предложенные Минпромторгом механизмы господдержки химической промышленности, поскольку они не соответствуют требованиям ВТО, пишут "Известия".

Такой вывод содержится в письме Минэкономразвития, направленном в аппарат правительства на прошлой неделе.

В связи со вступлением России в ВТО с будущего года правительству РФ придется отказаться от таких форм поддержки химпрома, как льготные тарифы на железнодорожные перевозки, газ и электроэнергию, а также от льготного кредитования экспортеров химической продукции.

Минпромторг взамен разработал схему субсидирования части затрат химических предприятий на энергоносители, природный газ и железнодорожные тарифы. Кроме того, министерство предложило использовать систему субсидирования процентных ставок при кредитовании экспорта высокотехнологичной химической продукции, а также субсидирование закупок удобрений отечественными агропроизводителями.

Минэкономразвития отмечает, что предлагаемые механизмы не соответствует нормам ВТО. В частности, правила ВТО запрещают субсидии, предполагающие использование отечественных товаров вместо импортных. Однако, отмечают в ведомстве, правила ВТО не запрещают прямого субсидирования производителей удобрений, и это должно привести к установлению более выгодных цен для агропроизводителей.

Напомним, что с предложением оказать господдержку химпрому выступил замглавы Минпромторга Георгий Каламанов. В апрельском докладе правительству он указал, что вступление в ВТО угрожает мелким и средним предприятиям химпрома, ориентированным на внутренний рынок. Таких предприятий в Минпромторге насчитали около 600. В мае правительство поручило Минэкономразвития проанализировать предложения Минпромторга на предмет соответствия требованиям ВТО. Спустя месяц, в июне, на заседании президиума правительства премьер Дмитрий Медведев поручил ведомствам до конца сентября подготовить предложения о поддержке сельхозпроизводителей в условиях роста цен на минудобрения.

В Российском союзе химиков (РСХ) полагают, что отмена льгот по тарифам на энергоносители и железнодорожные перевозки может оказаться чувствительным ударом для отрасли.

"Большинство отечественных химических и нефтехимических заводов находятся далеко от границ, но работают на экспорт. Например, Россия экспортирует более 80% минеральных удобрений. Этим предприятиям крайне нужны скидки от железнодорожных компаний на перевозку продукции. Сегодня неконтролируемый рост тарифов заставляет производителей отказываться от услуг железнодорожников в пользу автоперевозчиков. То же и с энергоносителями - у нас настолько устаревшие технологии, что подчас 70% себестоимости произведенной продукции составляют затраты на электроэнергию. Если государство компенсирует хотя бы часть затрат, то это будет существенная поддержка", - заявил глава союза Виктор Иванов. Он уточнил, что до сих пор прямых субсидий из бюджета предприятия химпрома не получали.

В Федеральной службе по тарифам (ФСТ) напомнили, что в рамках гибкой тарифной политики установлены ''исключительные'' тарифы на перевозку хлористого калия, серы, сжиженных углеводородных газов и метанола по отдельным экспортным направлениям. Тарифы на транспортировку этих продуктов рассчитываются с понижающими коэффициентами - от 0, 71 до 0, 9. В ФСТ уточнили, что речь не идет о субсидировании перевозок - ''выпадающие'' доходы перевозчикам из бюджета не компенсируют.

RUPEC в Telegram