"СИБУР" решил повторить попытку запуска франчайзинговой программы для газовых АЗС, которую свернул пять лет назад. Это поможет компании почти на 30% увеличить объем реализации газомоторного топлива, а в случае господдержки объем этого рынка утроится. Впрочем, пока газ использует меньше 3% российских автомобилистов.

Как пишет газета "Коммерсант", в ближайшие два года компания планирует разместить свой бренд на 100-150 АГЗС, реализующих сжиженный углеводородный газ (СУГ). По словам главы "Сибур-Газсервиса" Михаила Паничкина, работу с дистрибуторами компания планирует организовать в том числе на условиях льготных поставок СУГа - дисконт для партнеров может составить 3-7% (сейчас 13-16 тыс. руб. за тонну). Обязательное условие использования франшизы - закупка топлива только "СИБУРа".

Доля "СИБУРа" на российском рынке газомоторных топлив - почти 30% из 2,5 млн тонн в год. Продукция компании реализуется на более чем 1 тыс. АГЗС, где продается около 700 тыс. тонн СУГ - пятая часть от всего, производимого "СИБУРом". Запуск франчайзинговой программы и другие меры по развитию рынка позволят компании довести объем продаж до 900 тыс. в год в ближайшие годы. Однако создавать собственную розничную сеть "СИБУР" пока не собирается, считая профильным бизнесом нефтехимию.

"СИБУР" в 2002 году уже делал попытку запустить франчайзинговую программу. Компания заключила несколько трехлетних контрактов, которые не были пролонгированы. Тогда компания планировала развивать собственную сеть заправок, но потом отказалась от этой идеи. В России до сих пор под брендом "СИБУРа" работает как минимум 25 АГЗС, однако компания оспаривает их право на использование ее логотипа.

Пока СУГ - не самый популярный вид автомобильного топлива. По данным Минэнерго, сейчас в России 3 тыс. АГЗС, на них заправляется 1 млн автомобилей - 2,7% от их общего числа. Дмитрий Лютягин из ИК "Велес Капитал" отмечает, что "СИБУРу" выгодно реализовать СУГ на внутреннем рынке, чтобы сократить затраты на логистику. Константин Юминов из Rye Man&Gor Securities полагает, что в будущем "СИБУР" может приобрести собственный розничный бизнес, если программа докажет свою эффективность.

Замминистра энергетики Сергей Кудряшов на парламентских слушаниях в Госдуме отмечал, что у СУГ есть свои преимущества. Так, если на этом топливе автомобилист может на 500 руб. проехать до 370 км, то на бензине Аи-92 или Аи-95 всего 180 км. При этом СУГ экологичнее традиционных видов топлива, но автомобилистам придется нести затраты на переоборудование своей машины, что частично нивелирует экономический эффект от использования газа. Также приблизительно на 15% снижается мощность двигателя. Минэнерго предложило сформировать рабочую группу в составе правительственной комиссии по ТЭКу, которую возглавляет вице-премьер Игорь Сечин, и разработать концепцию использования альтернативных видов топлива.

Стимулирующие меры со стороны государства могли бы увеличить потребление СУГа до 6-6,5 млн тонн в год, уверен М.Паничкин. Одной из таких мер может стать предоставление автомобилистам, использующим СУГ, налоговых льгот, считают в "СИБУРе". Еще одной возможностью может стать перевод на газомоторное топливо муниципальной техники и автотранспорта в городах с населением более 1 млн человек, говорится в презентации Минэнерго. Сейчас министерство ищет кандидатуры для включения в комиссию.

RUPEC в Telegram