Российская авиация может перейти на использование сжиженного углеводородного газа в качестве топлива, считает генеральный директор ОАО "Интеравиагаз" Вячеслав Зайцев.

Как сообщил В.Зайцев, выступая на парламентских слушаниях в ГосДуме по проблемам правого регулирования использования газомоторного топлива, в России, по некоторым оценкам, сжигается около 20 млрд кубометров попутного нефтяного газа (ПНГ) в год. "Из этого объема можно получить около 6 млрд кубометров жидких фракций. Это примерно столько, сколько тратит вся гражданская авиация России в год", - сказал В.Зайцев.

Он сообщил, что в России ранее уже были созданы экспериментальные вертолеты, которые использовали сжиженный углеводородный газ (СУГ) в качестве топлива. Первый такой вертолет был создан в 1987 году. В 1995 году был разработан вертолет с единой топливной системой, который мог работать одновременно и на пропане и на керосине.

По словам В.Зайцева, использование ГМТ в российской авиации имеет ряд преимуществ. В частности, стоимость ГМТ значительно ниже стоимости традиционных видов топлива.

В.Зайцев считает, что на использование сжиженных газов в качестве топлива можно перевести всю региональную авиацию.

Компания занимается разработкой вертолетов на газовом топливе – АСКТ и наземной газотопливной инфраструктуры в сотрудничестве с авиационными и нефтегазовыми компаниями России. АСКТ может вырабатываться из попутного нефтяного газа, его фракции ШФЛУ, "жирного" природного газа.

RUPEC в Telegram